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也正因此，中间收入阶层的“育儿标准”，也是“杂交”的产物。家长在“让孩子放飞天性快乐成长”和“不能输在起跑线”上摇摆，妄求一个平衡点。前者是源自其知识体系带来的认知，后者则源自他们眼中的现实和对未来的判断。所以，你会在“育儿标准”里见到各种素质教育的影子，琴棋书画、模型与手工、游戏与编程，还有各种运动和旅行。但与此同时，这一切都不是“潜移默化” “细水长流”等理应的教育形态，而是被赋予了极强的目的性。

高德强调自己的顺风车是公益项目，高德集团总裁刘振飞表示，高德公益顺风车坚持不以营利为目的，撮合的是高德平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求，坚决不打补贴战，不会刺激运力额外增加。“高德顺风车也坚决不会抽取用户佣金，甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费，保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。”刘振飞说。

综述文章通常由被公认为相关领域带头人的科学家撰写。但语言障碍、将谦虚视为美德的传统文化，以及在研究方面的落后于人，意味着多代中国科学家很少向全球研究界发表综述文章。但近年来，这一切都发生了变化。在科研投入快速增长、工业和军队对尖端技术需求的推动下，中国已在材料科学、基因编辑、量子通信、高超音速、超级计算机、人工智能和核物理等研究领域获得突破。

【资产出售】光汇石油（00933）拟出售舟山码头资产及15艘大型油轮中泛控股（00715）拟1280万美元出售中泛国际100%股权【投资基金】中国中车（01766）拟参与出资设立PPP项目投资基金 基金认缴总规模为5亿元【人事变动】李树华辞任中国银河（06881）首席风险官等职务

事件发生后，引发了网友对蔚来ES8系统以及车辆稳定性的质疑。有网友质疑称：“如果在高速路上车辆系统升级了或者说系统宕机，那安全问题如何解决？”实际上，新京报记者注意到，此前也有多位车主在网络上发帖表示遇到过蔚来ES8在行驶过程中出现系统宕机或黑屏问题。2018年9月，名为“亚东”的微博用户发微博表示自己的蔚来ES8无故出现死机黑屏。据他描述，他驾驶蔚来ES8发现车载系统启动不了，车里所有的行车电脑以及NOMI类似于电脑的死机状态，且所有屏幕都是黑的。

2019年以来的自主可控板块也具有这个特征，华为开始将产业链从国外向国内转移。过去华为手机的供应链大部分来自美国厂商，但是去年的中兴事件之后，华为已经开始将产业链向国内转移。这是一个非常重要的趋势，未来两三年都不会发生变化。从业绩角度看，市场此前预期今年三季度之前看不到华为产业链转移带来的影响，结果是二季度很多电子公司就开始出现业绩大幅提升，部分零部件公司业绩大幅超预期。这种现象也出现在国内的半导体封测领域，因为半导体封测是最容易看到行业的景气度。