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倘若，在2018年9月交通运输部等主管部门入驻滴滴监督整改之前，滴滴片面追求估值提升在顺风车引入陌生人社交、忽视司机乘客安全保障措施，都不构成《反垄断法》意义上排除、限制竞争所导致的负面后果，那么涨价则是分析并购对竞争环境影响的直观证据之一。

北京科锐：海国东兴2.81亿元受让9.99%公司股份北京科锐公告，公司控股股东科锐北方签署股份转让协议，科锐北方拟协议转让5000万股（占公司总股本9.9946%）给海国东兴，转让价格为5.62元/股，转让总价为2.81亿元。海国东兴系东兴证券和北京市海淀区国资下属多家企业共同成立的合伙企业，其中，东兴证券持股49.975%，海淀区国有资本经营管理中心持股29.985%。

（编辑：马春园，邮箱macy@21jingji.com）责任编辑：李锋证券时报记者 程丹IPO审核悄然发生着变化。进入7月，尤其是7月10日以来，IPO审核明显提速，连续三周每周5家IPO审核已打破此前单周2~3家的IPO审核惯例，同时过会率有所提高，这与当前IPO排队队伍中存量企业质量较好有关。

美团点评CEO王兴此前曾指出赢得“互联网下半场”的三大路径：高科技、“互联网+”和国际化。而这三点，正是上海的优势所在。互联网业的发展，不可能脱离社会经济的土壤，移动互联网的下半场，新经济企业的竞争更需要区域经济、产业政策和商业积淀的鼎力加持。

[文/观察者网 李东尧]中国持续为南太平洋地区的发展中国家提供发展援助，一直让自认为地区领袖的澳大利亚心怀“满满醋意”。这两天，澳方又给自己加起了戏。法新社8日称，澳大利亚“承认”，中国在该地区影响力日益增强之际，自己对“后院”没有给予足够的关注，誓言要进行“迟来的弥补”。

按照设计，到2025年，北京大兴国际机场年旅客吞吐量将达到7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62万架次。远期旅客吞吐量将达到一亿人次。未来，北京大兴国际机场将和首都国际机场构成双枢纽运行的格局，与天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场形成京津冀世界级机场群。